スーパー耐久シリーズ2023 第2戦 NAPAC 富士SUPER TEC 24Hours Race/Team Noah GR Supra GT4 ＃75号車
スーパー耐久シリーズ2023 第2戦 NAPAC 富士SUPER TEC 24Hours Race/Team Noah GR Supra GT4 ＃75号車
ドライバー
塚田 利郎 選手
蘇武 喜和 選手
金丸 ユウ 選手
大島 和也 選手
小串 康博 選手
芳賀 邦行 選手
今回のレースについて
ENEOSスーパー耐久シリーズ 2023 に参戦する「Team Noah GR Supra GT4」は、5 月 26〜28 日に富士スピードウェイ(静岡県)で開催されたシリーズ第 2 戦「NAPAC 富士 SUPER TEC 24 時間レース」のST-Z クラスに参戦。
今回から GR Supra には EVO モデルのコンバージョンキットを組み込み、激戦区の ST-Z クラス 10 台中 5 位で完走。シリーズ中盤から後半で戦うためののデータを多く収集した。
福岡に本拠を置く Team Noah(代表：清瀧雄二)は、“九州に元気を！九州のモータースポーツにもっとワクワクを！“を合言葉に九州のレーシングチームとして 2018 年より S 耐に参戦を開始。2021〜22 年はホンダ・シビック TCR で、ST-TCR クラスチャンピオンを獲得した。
富士 24 時間レースでは 2018 年と 2022 年の 2 回、ST-TCR クラスの優勝を飾っている。今季はマシンを GT4 規定の GR Supra GT4へ替え、クラスも毎戦 10 台以上がエントリーする激戦区の ST-Z クラスへステップアップ。このレースから改良モデルと同じコンバージョンキットを組み込んだ GR Supra GT4 EVO となり、塚田利郎、蘇武喜和、金丸ユウ、大島和也、小串康博、芳賀邦行の 6 名で 24 時間レースに臨むことになった。
また、ワンメイクタイヤだったハンコックタイヤの工場火災により、ドライタイヤはブリヂストンを履くことになった。
予選：総合 17位、クラス 9位
今回富士 24 時間レースにエントリーした車両は、8 クラス 52 台。ST-Z クラスは、GR スープラ、新型 Z、ポルシェ・ケイマン、メルセデス、アウディ R8 と国内外の GT4 マシン 5 車種計 10 台だった。
26 日は晴れ/ドライのコンディション。公式予選は A、B ドライバー2 名のベストタイム合算で争い、塚田と蘇武のタイム合算の結果、総合 17 位、クラス 9 位となった。
決勝：5位
3 日間の入場者数は 4 万 7000 人、コースサイドには数多くのテントが並びバーベキューを楽しむファンが増えた。そして 27 日の 14 時59 分に日本一長い耐久レースが始まった。スタートを担当したのは金丸だったが、スタート違反でドライブスルーのペナルティを受け順位を上げることができず、大島、塚田とつなぎ日が落ちると恒例の花火が打ち上がった。
花火の最中に ST-Z クラスの 1 台が激しくクラッシュし、このレース初のセーフティカー(SC)が導入となった。夜間走行になると、蘇武、金丸が 2 スティントを連続して担当するが、ピット作業中の作業違反で 60 秒ストップのペナルティを受け、なかなか思うように順位が上がらない。
しかし耐久レースは大きなトラブルなく最後まで走ることが肝要だ。その後は塚田、大島とつなぎ、義務付けられたリペアタイムを利用してブレーキ系を交換した。
夜が明けようとしていた 3 時半過ぎに 1 台の車両が接触を受けて激しくクラッシュ。これで SC 導入から赤旗が振られて中断。レースは5 時までストップすることになった。この時点で Team Noah GR Supra GT4 はクラス 6 位まで順位を上げていた。
すっかり明るくなりレースはリスタート。夜が明けてからは金丸、芳賀がドライブを担当。その後も蘇武、金丸、大島とつなぎ順位をキープした。レース終盤、クラス2 位を走行中の車両が接触からダメージを負いピットイン。これで順位をひとつ上げた 5 位となり、最後は小串がフィニッシュを担当。15時過ぎに 671 周、3061.773km を走り切りスタートから順位を 4 つ上げた 5 位でゴールした。
今回のレースを完走することで多くのデータが収集でき、また車両の改善点、新たに履くことになったブリヂストンタイヤの性格も見えて来た。次の第 3 戦 SUGO ラウンドはスキップし、チームの地元オートポリスで 7 月 29〜30 日に開催される第 4 戦に全力を挙げる
