スーパー耐久シリーズ2023 Powered by Hankook 第1戦 SUZUKAスーパー耐久 5Hours Race/Team Noah GR Supra GT4 ＃75号車
スーパー耐久シリーズ2023 Powered by Hankook 第1戦 SUZUKAスーパー耐久 5Hours Race/Team Noah GR Supra GT4 ＃75号車
ドライバー
塚田 利郎 選手
蘇武 喜和 選手
和田 慎吾 選手
清瀧 雄二 選手
今回のレースについて
ENEOS スーパー耐久シリーズ2023 Powered by Hankook に参戦する「Team Noah GR Supra GT4」は、3月18〜19 日に鈴鹿サーキット(三重県)で開催されたシリーズ開幕戦「SUZUKA S 耐 5 時間レース」のST-Z クラスに参戦。今季は新たな車両GR スープラで激戦区のST-Z クラスへチャレンジし、11台中9 位で完走。新たなステージでの第一歩を踏み出した。
福岡に本拠を置くTeam Noah(代表：清瀧雄二)は、“九州に元気を！九州のモータースポーツにもっとワクワクを！“を合言葉に九州のレーシングチームとして2018年よりS耐に参戦を開始。2021〜22年はホンダ・シビックTCR で、ST-TCR クラスチャンピオンを獲得した。
今季はマシンをGT4 規定のGR Supra GT4 へ替え、クラスも毎戦10 台以上がエントリーする激戦区のST-Z クラスへステップアップ。車両の到着は年が明けてからであり、満足な練習走行も行えないままのぶっつけ本番となった。
また今季はバージョンアップ版のEVO モデルを使用する予定であったが、コンバージョンキットの到着がレース直前となったこともあり、開幕戦は昨年モデルで戦うことに。今回は塚田利郎、蘇武喜和、和田慎吾、清瀧の4名で5 時間レースに臨むことになった。
予選：総合18 位、クラス9 位
今回ST-Z クラスのエントリーは、GR スープラ、新型Z、ポルシェ・ケイマン、メルセデス、アウディR8、マクラーレン570S と国内外のGT4 マシン6車種計11 台。17日の専有走行では6 位、ウェットコンディションとなった18日朝のフリー走行では2位につけたものの、ドライ路面でのセッティングが満足ではなく、またドライバーの慣熟時間も少なく不安を残して予選を迎えた。
午後の予選はハーフウェットからコースが乾いてくる中行われた。A、Bドライバー2名のベストタイム合算で争い、塚田と蘇武のベストタイム合算の結果、総合18 位、クラス9 位となった。また和田、清瀧も基準タイムを難なくクリアした。
決勝：9位
19 日の決勝レースは、11 時50 分にグリーンシグナルが点灯しスタート。ステアリングを握る塚田だったが、車両のアンダーステアが強く直後から同じクラスのペースについていくことができず、マイペースでのドライビングでの10 位走行を余儀なくされた。
レース開始から1 時間10 分が経過したころ1 台の車両がコースアウトを喫しFCY(フルコースイエロー)からセーフティカー(SC)導入へ。この時点でジェントルマンドライバーである塚田の義務周回時間75 分が経過したことでピットインをする予定が、ピットと車両の無線がうまくつながらずピットインを逃し、翌周の30 周でピットインして和田に交代した。
ピット作業が1 周遅れたことでクラストップから周回遅れになり、これで上位進出の可能性がなくなってしまったのは大きかった。和田は走り慣れた鈴鹿で1時間50分のロングランを担当。コンスタントラップを刻むが、上位とは大きく差がついており順位を上げることはできず70 周でピットイン。
ピットでは清瀧が次のドライバーとしてスタンバイしていたが、後半の追い上げに期待し蘇武がコースへ出た。蘇武は新しい車両の挙動を確認しながら10 位をキープして4 時間を経過。9 位の車両が給油のためにピットインしたことで9位へ順位を上げた。しかしレースも残り50分を切った時点で、130R先で激しくクラッシュした車両がありパーツが散乱。レースは赤旗が掲出され中断となった後、そのまま打ち切り終了となった。
第2 戦は、5月26〜28 日に富士スピードウェイ(静岡県)においてシリーズ最長の24 時間レースとして開催される。
